12月14日，交通与船舶工程学院蔡东岭主任带领本院2015级车辆工程专业学生王亚洲、张绍霖、杨智勇、刘文超等一行参加了来自美国硅谷的并主持了FF91的电子架构、智能车联系统的智能汽车技术专家王中民博士在国际海洋人才港505会议室（青岛西海岸新区峨眉山路396号光谷国际海洋信息港51号楼）举办的关于“智能汽车的机遇和挑战”的远程交流会，交流会的主要内容有“汽车的发展趋势”、“互联网思维”、“自动驾驶市场规模”、“软件定议车”、“大数据”、“汽车大脑”、“智能汽车正在改变技术领域的世界格局”、“自动驾驶面对的技术问题”等。
交流会上王博士用“智能化”、“电气化”、“自动化”、“网联化”等一系列新词术语概括了未来汽车的发展趋势；他指出汽车由传统的代步工具华丽转变为新一代移动终端。未来汽车必定融入新的理念，更多新的技术。同时，他指出未来汽车将会像现在的移动通讯设备一样集成资源共享、数据共享的云平台，类似于开源操作系统安卓一样的开放平台。智能化更集成了学习功能，学习驾驶员的驾驶习惯、生活习惯，给驾驶员更好的用户体验。
未来的汽车发展将会有更大的历史机遇。随着Ford.GM.Qualcomm.SAMSUNG等国际大公司的投入加大，未来的芯片技术将会变得更加强大，线控系统正在被信号控制所取代。随着NVIDIA和Intel技术的逐步加强，未来无人驾驶汽车在这些芯片强大的处理能力帮助下变得更准确、高效、放心。王博士用了一个明显生动的例子为这些技术的高度集成做了一个精彩的收尾，王博士说道：未来的人们将不会问你的车几个缸动力怎样，而是会谈到你的车处理器是什么品牌的，内存是多大的。这个例子为我们展示了未来汽车将会像手机一样方便，甚至比手机更智能、更高效。
然而，王博士也针对当下的汽车发展作了一些分析，如公共安全是当下智能汽车不得面对的一个重要问题，当下的电子通讯包括2G、3G、4G，并未达到5G的商用阶段。由于智能汽车涉及到大数据的传输、诊断和导航，同时还有电子管理系统，未来汽车将会是一个车载通讯枢纽，如V2I和V2X，其中V2V就是智能汽车必须达到的数据高效传输，只有实现车辆与车辆数据传输的及时性和准确性才能真正做到智能汽车的安全性。但是，王博士称5G技术已经在实验室取得了重大突破，5G的商用已经不远，5G技术通讯更强、宽带更宽。这将解决V2X的通讯问题。